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“泼天富贵”来到了中国头上？

美国波音事故频发，现如今其实已经不是什么稀奇事了；比如曾经埃塞俄比亚空难，收割了上百条生命，中国为了安全，第一个把737 max 禁飞了，可当天BBC的记者居然在嘲笑中国的禁飞决定，忙着为波音挽尊。

脑子里装的全是意识形态，根本不顾人民群众的生命安全，也意味着美国巨头波音注定了问题不断。

而近期在美国更离谱的事情发生，一架波音737MAX刚在美国起飞半小时，就发现飞机竟然连门都丟了，机舱内当场爆炸性失压，引发全球关注。

事后专家推测，是波音的螺栓零件出现松动，imtoken钱包下载这让全世界对美国制造的不信任来到了一个极点。

波音市值在三天之内蒸发1500亿元之外， imtoken钱包下载SpiritAeroSystems等美航空零件制造商一下子成了全世界的众矢之的，各国都准备对这些企业进行替代。

于是，“泼天富贵”洒到了中国企业头上，根据168report调查，预计到2025年全球密封件市场将达到45亿美元，约315亿元，其中大部分获许将归属于中国零件。

中国零件：从被“卡脖子”到全球认可

中国零件的“泼天富贵”不是一蹴而就，如关键的C 型密封圈，我们一度难以国产自主。

C型密封圈是一种密封元件，其截面形状呈"C"型，因此得名。

具有较好的密封性能、弹性恢复性和耐磨性。能够在恶劣的工作环境下长时间使用，能够抵御润滑剂、化学物质和高温等因素的侵蚀。它的安装简便，适用于各种形状的密封面。

C型密封圈，在不同行业的各种设备和系统中都有广泛的应用——比如核电站、大飞机。

而在过去，这看似普通的C型密封圈，却一直是美西方卡中国脖子的关键项目。

为了研发大飞机与核电站，大家都要从美国的手上购买直径四米的C型密封环，一度对中国甚至要价2000万元，国外每年还要对C型密封圈涨价15%，雷打不动。

在半个多世纪以来，没有人有办法改变这种局面。

从21世纪开始，我国努力实现国产自主，花了整整8年，终于自研成功。

国产金属C形密封环在我们自家核电站使用了一个周期后，内环和外环无任何破损、密封线均匀连贯、无任何折皱和凸起等现象——自此，西方的密封件垄断被正式打破。